6月4日，集甯經大同至原平高速鐵路施工(gōng)難度最大的控制性工(gōng)程———恒山(shān)隧道實現貫通，為(wèi)後續鋪軌等施工(gōng)打通了最後瓶頸，為(wèi)線(xiàn)路年底具(jù)備通車(chē)條件奠定重要基礎。

集甯經大同至原平高速鐵路（集大原高鐵）北接内蒙古自治區(qū)烏蘭察布市，是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網呼南通道的重要組成部分(fēn)。集大原高鐵于2021年11月全線(xiàn)開工(gōng)建設，由華遠(yuǎn)陸港集團作(zuò)為(wèi)山(shān)西省出資代表人與國(guó)鐵集團共同出資，大西客專公(gōng)司代建。自開工(gōng)以來，項目按照5座斜井、6個區(qū)間、12個作(zuò)業面進行組織推進。針對複雜多(duō)變的地質(zhì)環境，參建人員通過超前鑽探、加深炮孔、瞬變電(diàn)磁、30米綜合地質(zhì)預報等手段，提前探明圍岩狀況，及時調整開挖參數和支護參數。施工(gōng)中(zhōng)采取周邊注漿、帷幕注漿、徑向注漿、增設臨時橫撐等措施，改善原有(yǒu)地質(zhì)，最大限度降低施工(gōng)風險，克服了上百次溜塌和頻繁湧水等困難，确保了隧道安(ān)全貫通。

恒山(shān)隧道勝利貫通後，集大原高鐵全線(xiàn)橋隧建設告一段落，軌道鋪設、接觸網架設等工(gōng)程将全面加速，力争年底具(jù)備通車(chē)條件。