曆時4年，勝利貫通！6月4日，集甯經大同至原平高速鐵路施工(gōng)難度最大的控制性工(gōng)程——恒山(shān)隧道實現勝利貫通，為(wèi)後續鋪軌等施工(gōng)打通了最後瓶頸，為(wèi)線(xiàn)路年底具(jù)備通車(chē)條件奠定重要基礎。

集大原高鐵由華遠(yuǎn)陸港集團作(zuò)為(wèi)山(shān)西省出資代表人與國(guó)鐵集團共同出資，大西客專公(gōng)司代建，北接内蒙古自治區(qū)烏蘭察布市，途經我省大同市、朔州市、忻州市，并入大西高鐵，與張大、鄭太及在建的雄忻高鐵連接，是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網呼南通道的重要組成部分(fēn)，全線(xiàn)新(xīn)建線(xiàn)路約270.808公(gōng)裏，其中(zhōng)山(shān)西段約197.134公(gōng)裏，線(xiàn)路設計時速250公(gōng)裏。

恒山(shān)隧道位于朔州、忻州兩市交界處，全長(cháng)14.76公(gōng)裏，為(wèi)單洞雙線(xiàn)隧道，是地質(zhì)條件極為(wèi)複雜的Ⅰ級高風險隧道。恒山(shān)隧道勝利貫通後，集大原高鐵全線(xiàn)橋隧建設告一段落，軌道鋪設、接觸網架設等工(gōng)程将全面加速，力争年底具(jù)備通車(chē)條件。屆時，集大原高鐵将成為(wèi)連接南北、承接東西的又(yòu)一條快速通道，為(wèi)山(shān)西、内蒙古加強與京津冀、長(cháng)三角、粵港澳大灣區(qū)深度對接，推進黃河流域生态保護和高質(zhì)量發展提供有(yǒu)力的現代交通運輸體(tǐ)系支撐。