新(xīn)年伊始，華遠(yuǎn)國(guó)際陸港集團有(yǒu)限公(gōng)司（以下簡稱“華遠(yuǎn)國(guó)際陸港集團”）和浙江省海港投資運營集團有(yǒu)限公(gōng)司（以下簡稱“浙江海港集團”）啓動“一帶一路”晉浙物(wù)流大通道建設暨“中(zhōng)鼎物(wù)流園——甯波舟山(shān)港”鐵海聯運班列，班列于1月1日上午在山(shān)西太原首發。
晉浙鐵海聯運班列的開通，是華遠(yuǎn)國(guó)際陸港集團與浙江海港集團推進戰略合作(zuò)，深度融入“一帶一路”“長(cháng)三角一體(tǐ)化發展”等國(guó)家戰略的具(jù)體(tǐ)行動，是以鐵海聯運、雙重（zhònɡ）運輸、海陸港業務(wù)、中(zhōng)歐班列為(wèi)抓手，立足山(shān)西、跳出山(shān)西，放眼全國(guó)、走向世界，推進陸港、海港聯動發展，加快建設現代物(wù)流産(chǎn)業體(tǐ)系，進一步完善公(gōng)鐵港航立體(tǐ)聯網、内外互通、多(duō)式聯運、有(yǒu)機接駁的綜合運輸物(wù)流體(tǐ)系的具(jù)體(tǐ)實施。

山(shān)西轉型綜改示範區(qū)黨工(gōng)委委員、管委會副主任艾淩宇，浙江海港集團黨委書記、董事長(cháng)毛劍宏，浙江海港集團副總經理(lǐ)蔣一鵬，華遠(yuǎn)國(guó)際陸港集團黨委書記、董事長(cháng)武強，華遠(yuǎn)國(guó)際陸港集團總經理(lǐ)谷建春等一同見證了首發儀式。

晉浙鐵海聯運

“今天這趟晉浙鐵海聯運班列發運的是太重集團的火車(chē)輪對和河北的太陽能(néng)光伏闆，25節車(chē)廂共運載約625噸貨物(wù)，将于三天後到達甯波舟山(shān)港，再從舟山(shān)港坐(zuò)船出海前往南亞和澳洲等地。”山(shān)西晉歐物(wù)流有(yǒu)限公(gōng)司總經理(lǐ)何國(guó)棟向記者介紹說。

“甯波舟山(shān)港是浙江海港集團經營的全世界第一大港口。通過這次合作(zuò)，我們把海港的功能(néng)内移到山(shān)西，實際上就是把内陸省份的海向和陸向連通起來，充分(fēn)發揮海港的功能(néng)，更好地為(wèi)山(shān)西的社會經濟發展服務(wù)，也更好地服務(wù)國(guó)内大循環和國(guó)内國(guó)際雙循環。”浙江海港集團黨委書記、董事長(cháng)毛劍宏在首發儀式上接受記者采訪時表示。

2020年4月8日挂牌以來，華遠(yuǎn)國(guó)際陸港集團深入學(xué)習習近平總書記視察山(shān)西重要講話重要指示精(jīng)神，認真貫徹黨的十九屆五中(zhōng)全會和剛剛閉幕的山(shān)西省委十一屆十一次全體(tǐ)會議暨省委經濟工(gōng)作(zuò)會議精(jīng)神，立足新(xīn)發展階段，貫徹新(xīn)發展理(lǐ)念，緊抓構建新(xīn)發展格局機遇，堅定扛起加快山(shān)西鐵路投資建設、引領物(wù)流業高質(zhì)量發展、打造對外開放新(xīn)窗口“三大使命”，堅持“融入大戰略、優化大通道、搭建大平台、實施大通關、實現大開放”的發展路徑，推動現代物(wù)流業提質(zhì)發展、打造對外開放大平台、構建内陸地區(qū)對外開放新(xīn)高地、推動高質(zhì)量轉型發展。

華遠(yuǎn)國(guó)際陸港集團總工(gōng)程師肖志(zhì)強向記者介紹說，甯波舟山(shān)港目前在全世界吞吐總量第一、集裝(zhuāng)箱周轉量世界第三。這次雙方實現港口内移合作(zuò)，為(wèi)打造華遠(yuǎn)國(guó)際“無水港”，申報鐵路口岸打下夯實基礎。通過這次合作(zuò)，更重要的把山(shān)西省鐵海聯運國(guó)際通道構建起來，積累經驗，形成鐵海聯運高質(zhì)量發展的可(kě)持續性，構建山(shān)西内陸現代化物(wù)流開放的新(xīn)格局。将中(zhōng)歐班列與海上絲綢之路大連通，充分(fēn)發揮山(shān)西省"連接南北"優勢，在″内外雙循環"新(xīn)發展上具(jù)有(yǒu)非常重要的意義。

山(shān)西出海新(xīn)通道

“目前，山(shān)西省的中(zhōng)歐班列已經常态化開行了8條線(xiàn)路，涉及9個國(guó)家23個城市，為(wèi)山(shān)西省的貨物(wù)出口以及周邊省的貨運打開了通道。”何國(guó)棟介紹道。

據了解，山(shān)西省中(zhōng)歐班列自2017年2月開行至今，已累計開行373列，貨運量35.85萬噸，運送貨值53.85億元。其中(zhōng)，2020年克服疫情影響，發送中(zhōng)歐班列206列，16928标準箱，貨運量17.69萬噸，運送貨值31.91億元。

何國(guó)棟告訴記者，山(shān)西省的中(zhōng)歐班列去程貨源主要包括山(shān)西省境内的太重輪對、太鋼不鏽鋼闆、定襄法蘭、祁縣玻璃器皿、懷仁陶瓷等産(chǎn)品，以及周邊省份的貨源。回程貨源以進口木(mù)材、紙漿和棉紗為(wèi)主。下一步，将常态化開行中(zhōng)鼎物(wù)流園至甯波舟山(shān)港的班列，為(wèi)山(shān)西的制造企業以及中(zhōng)國(guó)制造走出國(guó)門，開辟一個新(xīn)的運輸通道。2021年，在了解前期貨源的基礎上計劃開行400餘例，比2020年翻一番。

晉浙鐵海聯運班列的開通，将形成繼中(zhōng)歐中(zhōng)亞鐵路班列之後，鐵路和水運、内陸和遠(yuǎn)洋多(duō)種運輸方式有(yǒu)效銜接的山(shān)西出海新(xīn)通道，構建聯通全國(guó)、溝通世界的立體(tǐ)式、全景式大物(wù)流格局，提高開放水平，推動山(shān)西省加快構建現代産(chǎn)業體(tǐ)系，助力更多(duō)山(shān)西制造進入國(guó)内大循環的中(zhōng)高端，走出山(shān)西、走出國(guó)門，突破山(shān)西作(zuò)為(wèi)内陸地區(qū)陸港經濟發展相對滞後、物(wù)流成本居高不下的瓶頸，實現高質(zhì)量、高速度發展，為(wèi)山(shān)西率先蹚出轉型發展新(xīn)路發揮引領作(zuò)用(yòng)。